Een emissieloze boring onder het spoor in Amersfoort

Steeds vaker worden er werkzaamheden uitgevoerd op locaties zonder stroomvoorziening. In veel gevallen is het plaatsen van een aggregaat niet meer voldoende: er dient rekening te worden gehouden met lokale emissies en dat kan voor uitdagingen zorgen. Bredenoord denkt graag met haar opdrachtgevers mee, zo ook bij Heijmans met hun project bij het spoor in Amersfoort.

Bouwbedrijf Heijmans melde zich bij Bredenoord met een specifieke vraag. Er stond een project op de planning om in Amersfoort onder het spoor een boring uit te voeren. Op deze locatie was echter geen stroompunt aanwezig waardoor Heijmans opzoek was naar een mobiele stroomvoorziening. De opdrachtgever van Heijmans had daarnaast een specifieke eis: de boring moest emissievrij uitgevoerd kunnen worden. Bredenoord kwam vervolgens met een passende oplossing: er werd een Battery Box 300L ingezet welke de elektrische powerpack van Heijmans van stroom voorziet.

Zo kunnen ze de hele week draaien zonder dat er een stroompunt aanwezig is en zonder dat er een aggregaat bij staat.

Wim Lucas, area manager bij Bredenoord vertelt meer over de inzet van de batterijen. "We werden door Heijmans gebeld omdat zij een emissie boring uit wilde voeren en daarvoor hebben wij een Battery Box 300L aangeleverd. 's Nachts staat deze uit, maar omdat ze ook de camera van stroom wilde voorzien, hebben we daar een kleinere accu (Battery Box 30) bijgezet. Deze is ook aangesloten op de keet voor onder meer het koffiezetten. Zo kunnen ze de hele week draaien zonder dat er een stroompunt aanwezig is en zonder dat er een aggregaat bij staat."

Julian van der Zanden, uitvoerder boortechniek bij Heijmans, vertelt meer over het doel van het project. "Vanuit de opdrachtgever hebben we de vraag gekregen om een emissieloze boring uit te voeren onder het spoor in Amersfoort. Met behulp van de batterij van Bredenoord drijven we ons elektrische powerpack aan die onze boorstelling aandrijft. Het betreft een open grondboring met een lengte van 25 meter. We brengen een mantelbuis aan onder het spoor waar we een leiding doorheen aanbrengen welke de wissels op het spoor gaat verwarmen".

In de video hieronder ziet u hoe het project is gerealiseerd.