Fehmarnbelttunnel: het grootste infrastructuurproject van Denemarken en de langste afgezonken tunnel ter wereld

De Fehmarnbelttunnel zal een knelpunt wegnemen, de reistijd verkorten en de verbindingen tussen Scandinavië en Centraal-Europa versterken. De bouw van de Fehmarnbelttunnel begon in 2020 aan de Deense kant en in 2021 aan de Duitse kant. De tunnel zal in 2029 klaar zijn.

Snellere reis

Als de Fehmarnbelttunnel klaar is, duurt de reis tussen Rødbyhavn en Puttgarden zeven minuten met de trein en 10 minuten met de auto. Weggebruikers en treinreizigers zullen ongeveer een uur per reis besparen in vergelijking met de overtocht per veerboot. De Fehmarnbelt-verbinding zal 24 uur per dag open zijn, omdat een tunnel niet wordt beïnvloed door weer of wind.

Eerste keer dat de drijvende poort wordt verplaatst

De bassins voor de tunnelfabriek kunnen aan beide uiteinden worden afgesloten met hekken, zodat het waterpeil boven zeeniveau kan worden gebracht wanneer een element moet worden uitgevaren. Wij waren erbij toen de kolossale drijvende poort voor het eerst op zijn plaats werd geschoven in de opening naar de haven.

Ga voor meer informatie naar https://femern.com/