Baanbrekend demotraject: Bredenoord’s Battery Box laat containers van Max Bögl zweven
Vorig jaar konden bezoekers aan het ITS World Congress de logistieke wereld van morgen bewonderen. Het doel: de transitie van dieselvrachtverkeer naar klimaatvriendelijk goederentransport met magneetzweefbaantechnologie. Dankzij het elektromagnetische zweefsysteem van Max Bögl wordt slijtage aan voertuigen geminimaliseerd en wordt de infrastructuur in de haven aanzienlijk ontlast – duurzaam, stil en efficiënt. Deze sleutelwoorden kenmerken tevens de Battery Box, Bredenoord’s krachtige energyopslagsysteem, waarmee het 120 meter lange demonstratietraject op een betrouwbare manier van energie werd voorzien.
Het project, gesubsidieerd door het Duitse ministerie van Verkeer, werd in slechts zes maanden gerealiseerd. Het systeem, dat door Max Bögl zelf is ontwikkeld, was in eerste instantie bedoeld voor het openbaar vervoer, maar werd aangepast voor containertransport. Met het tijdelijke demonstratietraject op het terrein van het Cruise Center Steinwerder in Hamburg werd de volautomatische transitie van wegverkeer naar het Transport System Bögl (TSB) inclusief wisselstand en spoorwissel gepresenteerd. Bovendien werd door middel van een haalbaarheidsstudie de basis voor reële toepassingen van deze technologie in de logistieke branche gelegd.
Met de Battery Box van Bredenoord kan ons TSB-systeem duurzaam van energie worden voorzien en zijn ook pieken in de stroomvraag probleemloos mogelijk.
In de toekomst kunnen containers met een snelheid van maximaal 150 km per uur en tussenpozen van 20 seconden worden getransporteerd. Omdat er geen fysiek contact is tussen rijbaan en voertuig werkt het transportsysteem zeer stil en kan het ook in de directe omgeving van bebouwing worden aangelegd. De verplaatsing van vrachtverkeer uit het havengebied naar het achterland ontlast de infrastructuur in de haven en maakt transport van containers economisch efficiënter. Het is tevens mogelijk om passagierstreinen en transportvoertuigen af te wisselen.
Pieken in stroomvraag opvangen met energieopslag
In het hart van de haven van Hamburg was tot dusver onvoldoende elektrische infrastructuur en geen elektrische aansluiting beschikbaar, met name nodig voor het TSB-systeem. Er was behoefte aan een mobiele energieoplossing. De uitdaging: het opvangen van pieken in de stroomvraag tot 500 kW, deze vinden plaats wanneer het voertuig het volledige versnellingsvermogen gebruikt.
Met het mobiele energieopslagsysteem van Bredenoord, de Battery Box, is dit zonder problemen mogelijk. Dit komt door de One-Step-Load: reguliere aggregaten kunnen vanaf de start maximaal 40% vermogen leveren, de Battery Box levert vanaf het begin een vermogen van 100%! Dat houdt in dat waar vier 300 kVA aggregaten nodig zijn om de pieken op te vangen, nu in combinatie met de Battery Box slechts één 300 kVA aggregaat volstaat.
Intelligent energievoorzieningssysteem
Het 120 meter lange traject vereist een spanning van 750 Volt DC (gelijkstroom). De 400 V die de Battery Box levert, werd daarvoor getransformeerd. Hiervoor werd een mobiel transformatorstation van Omexom, reeds jarenlang Bredenoord partner, ingezet.
Naast de Battery Box stelde Bredenoord een regulier aggregaat van 300 kVA ter beschikking, dat met behulp van het powermanagementsysteem op een laag accuniveau (30%) automatisch synchroon werd ingeschakeld en op een hoog accuniveau (95%) automatisch weer werd uitgeschakeld. Hierdoor werkte het aggregaat slechts enkele uren op vol vermogen, werd het zeer efficiënt gebruikt en was de CO₂-uitstoot lager.
Samen voor een duurzame toekomst
Max Bögl toont met het TSB Cargo System aan, dat een rijbaan, voertuigen en besturingstechniek zonder bestuurder bestaan, het fundament voor de infrastructuur van de toekomst. Hiermee worden de bedrijfskosten, geluidsoverlast en uitstoot van fijnstof gereduceerd. Ook Bredenoord gaat deze kant op en bevindt zich midden in een uitbreiding van het aanbod aan duurzame, stille en efficiënte energieoplossingen.