08-06-2017

Elke 500 meter een aggregaat langs de A1

We hebben een strakke planning waarin we met veel factoren rekening moeten houden. Bij Bredenoord kunnen we rekenen op kwaliteit en snelle levering, zodat de planning niet in gevaar komt.

Mark van Donkelaar, uitvoerder Heijmans

Wie langs wegwerkzaamheden rijdt, ziet daar regelmatig de mensen van Heijmans aan het werk. De expert op het gebied van bouw en infra heeft al meer dan 90 jaar ervaring in de wegenbouw. Op de A1 en het knooppunt Beekbergen bij Apeldoorn, om de hoek bij Bredenoord, wordt hard gewerkt aan een betere doorstroming. Heijmans legde er onder meer twee weefstroken aan die weggebruikers langer de tijd geven om voor te sorteren in de juiste richting. Langs het werk stonden  elke paar honderd meter aggregaten van Bredenoord. Want mobiele stroom is onmisbaar bij werk aan de weg.

Vraag van de klant
Het werk aan de A1 is een meerjarenproject van Rijkswaterstaat. Heijmans kreeg de opdracht voor fase 1, rond Apeldoorn-zuid, in het voorjaar van 2016. “Eind 2017 moet alles klaar zijn”, vertelt Mark van Donkelaar, uitvoerder van Heijmans op de A1. Bij dit soort projecten is standaard mobiele stroom nodig. “Je moet altijd extra verlichting neerzetten, voor een goede zichtbaarheid voor de wegwerkers en het verkeer. Daarnaast hebben wij de bouwplaats beveiligd met BouWatch, ’s nachts gaan er camera’s aan om diefstal te voorkomen. Ook daar is mobiele stroom voor nodig.”

Stille en zuinige aggregaten
Voor de verlichting werkt Heijmans samen met VIOSS, dat bij de A1 ook Bredenoord-aggregaten en hun eigen ESavers inzet. Daarnaast zijn ESavers, hybride aggregaat, gehuurd voor de camera’s. In totaal stonden er 10  aggregaten en 2 ESavers langs de A1 voor het werk aan de weefstroken. Van Donkelaar: “De aggregaten zetten we meestal bij de portalen over de weg, daar hebben we de meeste ruimte. Elke vijftig meter staat een lichtmast, en elke 500 tot 1000 meter een aggregaat.” Voor de inzet van de ESavers is vooral gekozen vanwege efficiëntie. “In principe gebruikt hij met onze beperkte stroomvraag alleen de accu, het aggregaat schakelt maar af en toe aan. Daarmee is het ook stiller voor de achterliggende woonwijk. 

Goede afstemming
Wegwerkzaamheden zoals die op de A1 vragen een zorgvuldige afstemming om zo min mogelijk overlast te veroorzaken voor weggebruikers en omwonenden. De veiligheid van de wegwerkers staat voorop. “Op de A1 werken we achter een barrier, zodat wij veilig kunnen werken terwijl het verkeer kan blijven rijden. We hebben de stroken voor de auto’s zo breed mogelijk gemaakt binnen de normen. Hoe breder een strook oogt, hoe beter de doorstroming is.” Heijmans moest daarnaast rekening houden met de nabijgelegen huizen. “We werken bijvoorbeeld zo min mogelijk ’s nachts.” Met al die factoren vergt het de nodige inspanning om de planning te halen. “Ook daarom werken we met Bredenoord. Is er een keer een storing, dan staat er de volgende dag of als het moet zelfs ’s avonds nog een nieuwe machine.” Bij Apeldoorn hebben Van Donkelaar en zijn collega’s in ieder geval eer van hun werk. “Nu de eerste weefstrook open is zien we direct dat er minder file is. En pasgeleden kregen we een compliment van een bewoner dat we het zo snel hadden gerealiseerd. Dat zijn altijd mooie dingen om te horen.”

Wim Lucas

Wim Lucas
Area Manager Zuid-Oost Nederland

Fill 6 w.lucas@bredenoord.nl
+31 6 10485283
mijn LinkedIn profiel

Ontvang Bredenoord updates via LinkedIn