Drie generaties Broekhuis bij Bredenoord

Dat Bredenoord een familiebedrijf is dat weten de meeste mensen wel, maar dat er ook van 1 familie drie mensen bij Bredenoord werken is misschien wat minder bekend. En dat die drie mensen drie generaties beslaan is nog veel unieker. Eens te meer een reden om eens met deze bijzondere “Bredenoord” familie in gesprek te gaan.

Dinsdagmorgen om 8.00 uur hebben we afgesproken bij het Woudhuis alwaar dit illustere drietal prachtig op de gevoelige plaat wordt vastgelegd, mooi centraal voor het Woudhuis en ieder afzonderlijk op zijn huidige werkplek. Daarna gaan we uitgebreid in gesprek met Jesse Broekhuis, vader Henri en opa Jan.

Door Wilma Bronsink-Balk

De jongste telg: Jesse
We beginnen bij de jongste Broekhuis. Jesse is de nieuwe en derde generatie Broekhuis die bij Bredenoord werkt. In oktober wordt Jesse 21 jaar en met een MBO diploma Mechatronica van Deltion op zak en nog lerend begint hij in september 2022 met werken bij Bredenoord. Daarvoor werkte hij al bij Rental in de werkplaats en bij Assembly. Nu werkt hij bij de Electro-werkplaats waar hij samen met een aantal collega’s zorgt voor de besturingskasten. Als er kasten retour komen dan zorgen zij er voor dat ze nagekeken worden en waar nodig gerepareerd voor een volgende klus. Ook speciale elektrotechnische verzoeken van klanten worden waar nodig toegevoegd of weer verwijderd na terugkomst. De ComAp besturing kent voor Jesse weinig geheimen. Tegenwoordig komen daar ook steeds meer de batterijen bij, een nieuwe tak van sport met weer nieuwe uitdagingen.

Jesse heeft net een huis gekocht samen met vriendin Isabel in Apeldoorn en daar zijn ze momenteel met de hele familie aan de klus om er een mooi paleisje van te maken. Daarnaast heeft Jesse gevolleybald en houdt hij van fitnessen en van … Volvo. Maar daarover later meer.

Chauffeur in hart en nieren, Henri Broekhuis
Van zoon Jesse naar vader Henri, waarschijnlijk voor de meesten op dit moment het bekendste Broekhuis gezicht. Henri heeft na de LTS installatietechniek de MBO Werktuigbouw afgerond en is sinds november 1992 in vaste dienst bij Bredenoord. Inmiddels dus al ruim 30 jaar. Hij is al wel veel langer besmet met het “Bredenoord” virus. Als klein jongetje ging hij al graag met zijn vader mee met de vrachtwagen. Dan kreeg hij van Opa Bredenoord een rijksdaalder mee om onderweg wat drinken en een ijsje te halen. Henri is geboren in oktober 1971 en zoals gezegd al ruim 30 jaar een vast visitekaartje langs de weg. Hij was al iets eerder werkzaam bij Bredenoord maar in die tijd gingen de jongens nog in militaire dienst. En zo ook Henri, dus kreeg hij daarna pas een vaste aanstelling.

Hij is begonnen in de verhuurwerkplaats maar mede door het in dienst behaalde groot rijbewijs werd hij al gauw op pad gestuurd met de vrachtwagen. Zijn eerste ritje was naar zaal Takens in Balkbrug, een hippe uitgaansgelegenheid vroeger, die zonder stroom zat. Sinds die tijd is hij niet meer van de vrachtwagen af geweest. In het begin was de winter nog een wat rustigere periode waarin Henri weer de werkplaats in dook maar dat is al jaren niet meer aan de orde. Henri is niet zo van de lange afstanden, vroeger wel, maar tegenwoordig vindt hij de kortere routes met veel klantencontacten het leukst. Als jullie hem in zijn prachtige DAF voorbij zien rijden let dan vooral ook even op de speciale sticker die erop zit vanwege zijn 30 jarige jubileum.

Henri is al bijna 25 getrouwd met Yvonne, die hij heeft leren kennen bij Bredenoord. Het gezegde: Van een bruiloft komt een bruiloft!, gaat in dit geval zeker op. Zijn eerste “echte date” met Yvonne was op de bruiloft van collega Wilma en dat beviel zo goed dat ze getrouwd zijn in 1999. Voor de oudgedienden is Yvonne geen onbekende want zij heeft ook een aantal jaren bij Bredenoord gewerkt. Samen wonen zij al jaren in Loenen en kregen voor Jesse nog een zoon Sven, die na een snuffelstage bij Bredenoord richting de zorg is gegaan. Of dat nou door de snuffelstage kwam? Daar gaan we maar niet van uit. Henri heeft lang gevolleybald, houdt van kamperen, tuinieren en van Volvo. Maar daarover later meer.

Broekhuis Senior: Jan!
De oudste van deze prachtige familie is Jan Broekhuis. Ook voor velen nog een bekend gezicht. Jan is van oktober 1946 en heeft dus bijna de respectabele leeftijd van 77 jaar bereikt. Hij is in 1963 begonnen bij Bredenoord. Als 16 jarig jongetje. Dat betekent dat hij al 60 jaar actief betrokken is bij Bredenoord. Hij is, na de LTS landbouwtechniek, begonnen als monteur voor het repareren van aggregaten en dieselmotoren die werden opgekocht in Engeland en in Nederland werden doorverkocht. Al vrij snel werd bedacht dat ze van gebruikte motoren ook zelf wel aggregaten konden bouwen en zo geschiedde. Jan wordt constructeur van nieuwe aggregaten. In 1975 werken er vier medewerkers. Hoe meer machines er gebouwd werden hoe meer transport er kwam en er ging er natuurlijk ook nog wel eens één stuk onderweg. Het serviceteam werd uitgebreid en het vrachtwagenpark ook. Jan kreeg zijn eerste eigen vrachtwagen, heel verrassend een Volvo.

Met amper vijf mensen aan het werk groeide Bredenoord in die tijd gestaag door het steeds weer opnieuw bedenken van passende stroomoplossingen voor klanten onderweg. Er werd bedacht dat je nieuwe aggregaten ook kon “verhuren”. Dat bleek achteraf een gouden greep. De verhuur nam een enorme vlucht en omdat het verhuurpark inmiddels gegroeid was tot zo’n 160 machines belandde Jan in 1985 op het verhuurkantoor. Jan Broekhuis werd Jan Sigaar genoemd want er waren in die tijd zoveel “Jannen”. Hij werd in de jaren daarna het hoofd én het gezicht van de verhuurafdeling. Ruim 25 jaar heeft Jan machines verhuurd. Veel van zijn verworven klanten zijn nog altijd klant bij Bredenoord. Veel bronbemalers, wegenbouwers, tuinders en bouwbedrijven zullen Jan Broekhuis nog kennen uit die tijd.

In 2007 is Jan gaan genieten van zijn welverdiende pensioen. Al kruipt het bloed altijd waar het niet gaan kan. Sinds die tijd is hij, samen met Jan Bredenoord en Gerrit Hulshof zijn maatjes van het eerste uur, nog altijd aan het hobbyen in het museum. Op maandagmorgen wordt er voornamelijk “bijgepraat” en af en toe wordt er een oud machientje aan de praat gemaakt. Het blijft Jan boeien; De techniek en Bredenoord.

Jan is sinds 1970 getrouwd met Els en naast Henri kregen ze nog een zoon Hans. Hans woont samen met Selma. Jan en Els hebben samen zeven kleinkinderen, inmiddels met de nodige aanhang. Hun 50 jarig huwelijksfeest viel door Corona een beetje in het water maar inmiddels tikken ze samen de 53 aan. Na jaren kamperen op Texel gaan ze tegenwoordig voor meer gemak en wat dichter bij huis op vakantie. Jan houdt heel erg van biljarten in zijn vrije tijd en van… je raadt het al… Volvo!

Rustig en betrouwbaar zijn typische Broekhuis kenmerken.

Familietrekjes
Iedereen die de Broekhuisjes een beetje kent weet dat ze allemaal niet standaard op de voorgrond staan. Rustig en betrouwbaar zijn typische Broekhuis kenmerken. En, zoals genoemd, allemaal fanatieke Volvo liefhebbers! Ze rijden allemaal in een Volvo maar dat is niet alleen om het uiterlijk van deze degelijke Zweedse schone. Een iets minder leuk familietrekje is een wat zwakkere rug en laat nou de Volvo verreweg de beste stoelen in de auto’s hebben. “Maar Henri rijdt toch in een DAF?“ horen we jullie denken… Ja, klopt, maar dat is omdat deze nieuwe DAF een iets lagere instap had en elke keer die hele hoge klim in de vrachtauto is ook niet bevorderlijk voor je rug dus ja, dan toch maar een DAF. En als je ze ziet lopen, dan herken je het typische Broekhuis loopje meteen. Trouwens, op familieaangelegenheden gaat het ook wel eens niet over Bredenoord. “Het valt reuze mee”, aldus de heren.

Hoogtepunten
Als je net begonnen bent bij Bredenoord, zoals Jesse, heb je natuurlijk nog niet zoveel hoogtepunten meegemaakt maar toch kon hij er al wel wat benoemen. Het met spoed wegbrengen van onderdelen naar een festival in Duitsland waar een waterstofaggregaat draaide en onlangs nog naar het Grand Prix terrein in Zandvoort zijn wel leuke uitstapjes ter afwisseling van je normale werk natuurlijk!

Henri draait zoals genoemd al wat langer mee en na deze vraag stopte hij bijna niet meer met praten. Teveel om op te noemen dus. Maar een aantal memorabele momenten vergeet hij nooit meer. Een elektronisch geregeld aggregaat (HAG1040), destijds een uniek aggregaat voor Europese begrippen, naar een Poolse kazerne brengen onder begeleiding van Amerikanen, voor een militaire oefening van Russische en Poolse soldaten. In die tijd nog Oostblok. Hoe spannend en bijzonder in die tijd.

De storm die over Zweden raasde in 2003 en waarbij heel veel bomen sneuvelden legden de stroomvoorziening in Zweden plat. Bredenoord bood de oplossing. Maar ook de ramp met MH17, waar we, voor de koelcontainers ten behoeve van de slachtoffers die naar Hilversum waren gebracht, stroom leverden en de Coronaperiode, waar we ook bij veel ziekenhuizen, crematoria en tijdelijke mortuaria stroom moesten leveren, hebben een onuitwisbare indruk achtergelaten. Met name de Coronaperiode was voor de chauffeurs en monteurs zwaar. Je mocht nergens naar binnen voor een kopje koffie en je behoefte doen. Recentelijk nog de overstromingen en aardverschuivingen in de Eifel. Als je dan als eerste buitenstaander op zaterdagmorgen een dorpje binnenrijdt waar heel veel huizen weggevaagd zijn en auto’s rechtop geparkeerd staan dan wordt je als mens even keihard met beide benen op aarde gezet.

Gelukkig zijn er heel veel meer mooie herinneringen. Een televisieopname in Rome voor de Duitse ZDF van een kerkdienst. Meer dan tien dagen op pad met de filmploeg, in een prachtig hotel slapen en dan vier dagen kerkdienst bijwonen en dat allemaal op een twinset van Bredenoord. Saillant detail: De totale uitzending duurde “slechts” twee uur. De vrachtwagen was overigens iets minder betrouwbaar dan het aggregaat want op de terugweg ging de turbo kapot en moest de vrachtwagen naar Verona afgesleept worden. Een nieuwe turbo werd wel heel snel geleverd waardoor binnen een dag de terugreis alsnog kon worden aanvaard.

Nog zo’n memorabel moment, een internationale top in Nice, ook met een twinset. En dan niet te vergeten: de overgang naar het nieuwe millennium. Wat was het spannend, de overgang van 1999 naar 2000. Alle mogelijke machines verhuurd en op kantoor wachten op wat er zou komen. Zouden de computers en andere digitale apparaten naadloos overgaan? Ja dus, maar niemand wist het van te voren.

De laatste jaren is de Grand Prix van Zandvoort natuurlijk ook zo’n noemenswaardig evenement met internationale allure. Henri is niet zo’n F1 liefhebber maar tijdens de op- en afbouw gaat hij graag naar Zandvoort.

Jan heeft natuurlijk ook heel veel hoogtepunten meegemaakt in zijn lange carrière bij Bredenoord. In het begin hoorde het melken van Willemien de koe bij de werkzaamheden maar ook het slachten van kippen en hooien hoorden erbij op de voormalige boerderij van de familie Bredenoord. Dat blijven mooie herinneringen aan de beginperiode. Maar, noemde Jan ook, het midden in de nacht ophalen van aggregaten uit het Sauerland van klanten die niet betaalden. Spannend maar zeker geweldige herinneringen.

Jan heeft aan de basis gestaan van prachtige projecten waaronder het plaatsen van aggregaten bij de Scheldekering bij de Brouwersdam en bij Neeltje Jans. En wat te denken van het eerste aggregaat die kon “Peak Shaven”, de Betuweroute, de HSL, de Scheldetunnel. Zomaar een paar prachtige staaltjes techniek waar Bredenoord en Jan bij betrokken waren. Tijdens verscheidene open dagen vervulde Jan steevast een rol als voorlichter en enthousiast verteller aan een ieder die het verhaal maar horen wilde. Vaak werd de Lister voor de dag gehaald en aangeslingerd. Een prachtige foto met Inge de Bruin als celebrity op de open dag van 2012, een foto met zijn nieuwe Volvo, een map vol mooie foto’s en woorden van mensen waar hij mee heeft gewerkt herinneren voor altijd aan zijn prachtige carrière bij Bredenoord. Jan is en blijft bij Bredenoord van de partij!

Trots als een Bredenoorder!!
Als we ze vragen: “Waar ben je trots op als Bredenoorder?” dan komen er drie kernwoorden naar voren.

• Kansen
• Vrijheid
• Samenwerken

Alle drie roemen ze de kansen die je bij Bredenoord als werknemer krijgt met daarnaast het gevoel van vrijheid. Vrijheid zit hem in het feit dat je uiteraard geacht wordt je werk te doen maar er heel veel ruimte geboden wordt om mee te denken in het verbeteren van de producten en processen en er altijd ruimte is voor een gesprek als er iets niet lekker loopt, zowel thuis als op het werk. Dat is volgens Jesse tegenwoordig echt niet standaard zoals hij hoort van vrienden. Daarnaast vinden ze allemaal het samenwerken met collega’s één van de belangrijkste argumenten waarom ze bij Bredenoord werken. Het samen bedenken van mooie nieuwe dingen blijft een speerpunt van Bredenoord. Een aantal noemenswaardige dingen waar de familie Broekhuis onder andere aan bijgedragen hebben zijn de 15kVA met hoge tank, de eigen trafo en de start-upcontainer. Henri noemt de samenwerking met Edwin de Graaf, die ontwikkelde de eerste vrachtwagen met bandliersysteem van Nederland in 2005 en hieraan heeft hij mogen meewerken. Vervolgens werd dit zijn vaste vrachtwagen waar hij 12 jaar mee gereden heeft.
Het bundelen van nuchter boerenverstand met technische know-how maakt dat Bredenoord nog altijd een toonaangevend bedrijf is waar ze alle drie waarschijnlijk voor altijd trots op zullen zijn. En wat zijn wij trots op zo’n prachtige familie binnen de Bredenoord familie!

Meer weten over werken bij Bredenoord?