Realistisch op weg naar een emissievrije bouwplaats

De transitie naar een klimaatneutrale industrie wordt vaak gepresenteerd als een lineaire weg van vervuilend naar volledig emissieloos. Toch stuiten projectontwikkelaars en aannemers in de praktijk op een hardnekkige barrière: terwijl de verbruikerskant elektrificeert, blijft de betrouwbare opwekking van grote hoeveelheden groene stroom op locatie een technische en logistieke uitdaging. De kloof tussen ambitie en haalbaarheid vraagt om een realistische herwaardering van de energielogistiek.

Voor Bredenoord, specialist in tijdelijke en mobiele stroomoplossingen, is deze complexiteit dagelijkse kost. Met vestigingen in Nederland, Duitsland en Denemarken opereert het familiebedrijf als een pragmatische gids in de energietransitie. Waar velen dromen van een directe sprong naar nul emissie, waarschuwt commercieel verantwoordelijke Toon Bruining voor een te simpel beeld. “De transitie in de opwek verloopt via emissiearm”, stelt hij, “want schaalbaar volledig emissieloos is hierbij in de keten helaas nog niet mogelijk.”

Stappenplan met ook biogas

De fundamentele uitdaging ligt in het verschil tussen energieopslag en energieopwekking. Batterijen, waar het bedrijf al vijftien jaar expertise in heeft opgebouwd, zijn essentieel voor het opvangen van pieken en het overbruggen van netcongestie, maar ze moeten ergens door gevoed worden als er geen netaansluiting voorhanden is. Volgens Bruining is de route naar een schone toekomst dan ook een stappenplan.

In de zoektocht naar realistische innovatie zet Bredenoord onder andere in op biogas. De oplossing wordt gezien als een van de meest effectieve middelen om de NOx-, fijnstof- en CO2-uitstoot drastisch te reduceren, zeker in kwetsbare Natura 2000-gebieden. Het is een pragmatische keuze die direct resultaat boekt, zonder te hoeven wachten op infrastructuur die er nog niet is.

Waterstof nu niet haalbaar

Dat pragmatisme komt ook naar voren in de visie van Bredenoord op waterstof. In 2010 beschikte het bedrijf al over een waterstofgenerator, maar ze hebben besloten de verdere ontwikkeling voorlopig te parkeren. De redenen zijn simpel: gebrek aan groene waterstof, hoge kosten, complexe regelgeving en de logistieke uitdaging.

In plaats daarvan richt de eigen R&D-afdeling met ruim vijftig engineers zich op nieuwe wegen, zoals bio(m)ethanol. Door te pionieren met (m)ethanolmotoren en fuel cells zoekt het bedrijf naar een vloeibaar alternatief, dat eenvoudig te vervoeren is en toch een enorme stap voorwaarts zet in de emissiereductie.

Leverancier wordt projectorganisatie

Bruining ziet een fundamentele verschuiving in de sector, van het leveren van een product naar het beheersen van een systeem: “Je gaat van brandstoflogistiek – wat relatief eenvoudig is – naar energielogistiek.” Dit betekent dat de leverancier transformeert tot een projectorganisatie, die onder andere adviseert over laadlogistiek, verbruiksprofielen en de interactie met netbeheerders. Data spelen hierbij een sleutelrol; met IoT-nodes in de Bredenoord-vloot kan het bedrijf brandstofaanvoer optimaliseren, klanten adviseren en in de toekomst storingen voorspellen voordat de klant het merkt.

In de praktijk vertaalt deze systeembenadering zich in hybride (net)opstellingen die de beperkingen van het energienet omzeilen. Neem bijvoorbeeld een bouwplaats met een te kleine of geen netaansluiting. Hier wordt een Battery Box ingezet die de benodigde energie voor de werkzaamheden levert. Op deze manier wordt de piekbelasting opgevangen, eventueel met hulp van een duurzaam aggregaat, zonder dat de werkzaamheden stilvallen door een gebrek aan netcapaciteit én met een besparing op brandstof en uitstoot.

Netcongestie blijft groot obstakel

Deze technologische transitie gaat hand in hand met de harde realiteit van netcongestie. Steeds vaker blijkt een netaansluiting simpelweg niet beschikbaar voor de gewenste elektrificatie. “Men realiseert zich steeds meer dat dit de feiten zijn en dat deze niet op korte of middellange termijn zijn opgelost”, stelt Bruining. “Wij verhuren vaak voor de korte termijn, maar organisaties kijken ook naar aanschaf om hun situatie voor de lange termijn op te lossen. Daarvoor bieden we diverse oplossingen.”

Vooruitstrevend familiebedrijf

Bredenoord is altijd geworteld gebleven in de waarden van een familiebedrijf, waarbij betrouwbaarheid en 24/7 beschikbaarheid voorop staan. Met een eigen vloot van zo’n vijftig vrachtwagens en een team van vijftig servicemonteurs zorgt het bedrijf dat stroom feitelijk nooit uitvalt, of het nu gaat om een datacentrum, ziekenhuis of grote internationale (sport)evenementen. Hun eigen transportafdeling is daarbij echt een strategisch visitekaartje. Bruining: “Onze chauffeurs spelen ook een belangrijke rol bij het aansluiten van ons systeem en het instrueren van de klant.”

Het bedrijf neemt volop verantwoordelijkheid bij de energietransitie, maar hij benadrukt dat ze niet aan greenwashing doen en een partner willen zijn die eerlijk is over wat technisch mogelijk is. Daarbij ligt de focus op het leveren van een oplossing die werkt, niet alleen vandaag maar ook morgen. Voor Bruining is dat de essentie van hun toegevoegde waarde: “We willen een realistische voorloper zijn en staan bekend om de levering van betrouwbare energie.”

Tekst: Michel de Ruyter
Gepubliceerd in: Bouw & Infra bijlage bij Het Financieele Dagblad - 8 mei 2026