Femern Bælt-tunnelen. Danmarks største infrastrukturprojekt og verdens længste sænketunnel

Femern Bælt-tunnelen fjerner en flaskehals, sænker rejsetiden og styrker forbindelserne mellem Skandinavien og Centraleuropa. Byggeriet af Femern Bælt-tunnelen blev påbegyndt i 2020 på den danske side og i 2021 på den tyske side. Femern Bælt-tunnelen står klar i 2029.

Hurtigere i mål

Når Femern-tunnelen er færdig, vil turen mellem Rødbyhavn og Puttgarden tage syv minutter i tog og 10 minutter i bil. Både bilister og togrejsende sparer cirka én time hver vej i forhold til færgerne. Femern Bælt-forbindelsen vil være åben 24 timer i døgnet, og en tunnel er ikke påvirket af vind og vejr.

Første Flytning af Flydeporten

Bassinerne foran tunnelfabrikken kan lukkes i begge ender med porte, så vandstanden kan hæves over havniveau, når et element skal sejles ud. Vi var med, da den kolossale flydeport for første gang blev flyttet på plads i åbningen ud til havnen.

For mere information besøg https://femern.com/da/