Tre generationer af Broekhuis-familien hos Bredenoord

Tirsdag morgen kl. 8.00 mødtes vi ved Woudhuis, hvor denne berømte trio blev smukt fanget på kamera, både sammen foran Woudhuis og individuelt på deres nuværende arbejdspladser. Vi havde derefter en dybdegående samtale med Jesse Broekhuis, hans far Henri og hans bedstefar Jan.

Det yngste medlem: Jesse

Lad os starte med den yngste Broekhuis. Jesse er den nyeste og tredje generation af Broekhuis, der arbejder hos Bredenoord. Jesse fylder 21 i oktober og, efter at have afsluttet sit MBO-diplom i Mekatronik hos Deltion og mens han stadig lærer, starter han med at arbejde hos Bredenoord i september 2022. Før det havde han allerede arbejdet hos Rental i værkstedet og i Montage. Han arbejder nu i det Elektriske Værksted, hvor han og nogle kolleger tager sig af kontrolskabene. Når skabene returneres, sørger de for, at de bliver tjekket og, hvor nødvendigt, repareret til den næste opgave. Specielle elektriske forespørgsler fra kunder tilføjes også, hvor nødvendigt, eller fjernes ved returnering. ComAp-styringssystemet har få hemmeligheder for Jesse. I disse dage bliver batterier i stigende grad en del af blandingen, et nyt arbejdsområde med friske udfordringer.

Jesse har lige købt et hus med sin kæreste Isabel i Apeldoorn, og de arbejder i øjeblikket på det med hele familien for at gøre det til et dejligt lille palads. Udover det har Jesse spillet volleyball og nyder at træne og… Volvo. Men mere om det senere.

En ægte chauffør, Henri Broekhuis

Fra søn Jesse til far Henri, sandsynligvis det mest genkendelige ansigt i Broekhuis-familien for de fleste mennesker i øjeblikket. Efter at have afsluttet sin LTS-uddannelse i installationsteknologi fortsatte Henri med at færdiggøre sin MBO i Maskinteknik og har været fastansat hos Bredenoord siden november 1992. Det er nu over 30 år. Han har faktisk været inficeret med ‘Bredenoord-virussen’ i meget længere tid end det. Allerede som lille dreng elskede han at tage ud med sin far i lastbilen. Bedstefar Bredenoord gav ham en gylden til at købe en drink og en is på vejen. Henri blev født i oktober 1971 og har, som nævnt, været et velkendt syn på vejen i over 30 år. Han havde arbejdet hos Bredenoord lidt tidligere, men i de dage skulle drenge stadig aftjene deres værnepligt. Og sådan var det med Henri, så han fik først en fast stilling bagefter.

Han startede i udlejningsværkstedet, men delvist takket være det tunge kørekort, han erhvervede, mens han arbejdede der, blev han hurtigt sendt ud på vejen med lastbilen. Hans første tur var til Takens-stedet i Balkbrug, et trendy nattested på sin tid, som havde mistet sin strømforsyning. Han har ikke været væk fra lastbilen siden. I begyndelsen var vinteren stadig en lidt roligere periode, hvor Henri ville vende tilbage til værkstedet, men det har ikke været tilfældet i årevis nu. Henri er ikke rigtig en for lange afstande; det plejede han at være, men i disse dage foretrækker han de kortere ruter med masser af kundekontakt. Hvis du ser ham køre forbi i sin storslåede DAF, så tag et øjeblik til at bemærke det specielle klistermærke på den for at markere hans 30-års jubilæum.

Henri har været gift med Yvonne i næsten 25 år; han mødte hende hos Bredenoord. Ordsproget ‘Et bryllup fører til et andet!’ gælder bestemt i dette tilfælde. Hans første ‘ordentlige date’ med Yvonne var til hans kollega Wilmas bryllup, og de kom så godt ud af det, at de blev gift i 1999. Yvonne er ikke ukendt for de gamle, da hun også arbejdede hos Bredenoord i en årrække. De har boet sammen i Loenen i mange år og havde, før Jesse, en anden søn, Sven, som efter en smagsprøve hos Bredenoord gik ind i plejesektoren. Var det på grund af smagsprøven? Vi vil ikke antage det. Henri spillede volleyball i mange år, elsker camping, havearbejde og Volvos. Men mere om det senere.

Broekhuis Senior: Jan!

Det ældste medlem af denne vidunderlige familie er Jan Broekhuis. Han er stadig et velkendt ansigt for mange. Jan blev født i oktober 1946 og har derfor næsten nået den respektable alder af 77. Han kom til Bredenoord i 1963 som en 16-årig dreng. Det betyder, at han har været aktivt involveret med Bredenoord i 60 år. Efter at have afsluttet sin tekniske uddannelse i landbrugsteknik startede han som mekaniker, der reparerede generatorer og dieselmotorer, der blev købt i England og videresolgt i Holland. Det varede ikke længe, før de indså, at de kunne bygge deres egne generatorer fra brugte motorer, og det gjorde de. Jan blev designer af nye generatorer. I 1975 var der fire ansatte. Jo flere maskiner de byggede, jo mere transport var nødvendigt, og naturligvis blev den ene eller den anden beskadiget under transporten. Serviceholdet blev udvidet, ligesom flåden af lastbiler. Jan fik sin første lastbil – overraskende nok en Volvo.

Med kun fem personer på lønningslisten voksede Bredenoord støt i den periode ved konstant at udtænke passende strømløsninger til kunderne på farten. Det blev indset, at nye generatorer også kunne ‘lejes ud’. I bakspejlet viste dette sig at være et genialt træk. Udlejningsforretningen tog fart, og da udlejningsflåden da var vokset til omkring 160 maskiner, endte Jan i udlejningskontoret i 1985. Jan Broekhuis fik tilnavnet Jan Sigaar, fordi der var så mange ‘Jans’ på det tidspunkt. I årene, der fulgte, blev han både leder og ansigt for udlejningsafdelingen. Jan udlejede maskiner i over 25 år. Mange af de kunder, han erhvervede, er stadig kunder hos Bredenoord i dag. Mange brøndborere, vejbyggere, gartnere og byggefirmaer vil stadig huske Jan Broekhuis fra den tid.

I 2007 begyndte Jan at nyde sin velfortjente pension. Men som man siger, kan du ikke kæmpe mod din natur. Siden da har han fortsat med at forfølge sin hobby på museet sammen med Jan Bredenoord og Gerrit Hulshof, hans venner fra starten. Mandag morgen fanger de hovedsageligt op, og en gang imellem får de en gammel maskine op at køre. Jan forbliver fascineret af teknologi og Bredenoord.

Jan har været gift med Els siden 1970, og udover Henri havde de en anden søn, Hans. Hans bor med Selma. Jan og Els har syv børnebørn imellem dem, som siden har stiftet deres egne familier. Deres 50-års bryllupsdag blev noget dæmpet af pandemien, men de nærmer sig nu deres 53. Efter mange års camping på Texel vælger de nu en mere komfortabel ferie lidt tættere på hjemmet. Jan elsker at spille snooker i sin fritid og… du gættede det… Volvo!

Familieegenskaber

Enhver, der kender Broekhuis-familien lidt, ved, at ingen af dem er typen, der søger rampelyset. Rolig og pålidelig er typiske Broekhuis-egenskaber. Og som nævnt er de alle die-hard Volvo-entusiaster! De kører alle en Volvo, men det er ikke kun på grund af udseendet af denne robuste svenske skønhed. En lidt mindre behagelig familieegenskab er en noget svagere ryg, og som det sker, har Volvo langt de bedste sæder i bilerne. “Men kører Henri ikke en DAF?” kan vi høre dig tænke… Ja, det er rigtigt, men det er fordi denne nye DAF havde en lidt lavere indstigningshøjde, og det at skulle klatre op på det meget høje trin i lastbilen hver gang er ikke ligefrem godt for din ryg, så ja, en DAF er det. Og når du ser dem gå, genkender du straks den typiske Broekhuis-gang. I øvrigt handler samtalen ved familiesammenkomster ikke altid om Bredenoord. “Det er ikke så slemt, som du måske tror,” siger herrerne.

Højdepunkter

Hvis du lige er startet hos Bredenoord, som Jesse, har du selvfølgelig ikke oplevet så mange højdepunkter endnu, men han kunne stadig nævne et par stykker. At haste dele til en festival i Tyskland, hvor en brintgenerator kørte, og for nylig til Grand Prix-banen i Zandvoort, er bestemt dejlige små ture for at tage en pause fra dit sædvanlige arbejde!

Som nævnt har Henri været hos virksomheden i et stykke tid, og efter dette spørgsmål kunne han næsten ikke stoppe med at tale. For mange til at nævne, så. Men der er et par mindeværdige øjeblikke, han aldrig vil glemme. Transport af en elektronisk styret generator (HAG1040) – på det tidspunkt en unik enhed efter europæiske standarder – til en polsk kaserne, eskorteret af amerikanere, til en militærøvelse med russiske og polske soldater. Dengang var det stadig Østblokken. Hvor spændende og ekstraordinært det var på det tidspunkt.

Stormen, der fejede over Sverige i 2003 og fældede utallige træer, satte landets strømforsyning i stå. Bredenoord leverede løsningen. Men MH17-katastrofen, hvor vi leverede strøm til de kølecontainere, der blev brugt til ofrene, der var blevet bragt til Hilversum, og Covid-19-pandemien, hvor vi også måtte levere strøm til mange hospitaler, krematorier og midlertidige lighuse, har efterladt et uudsletteligt mærke. Covid-19-pandemien var særlig hård for chaufførerne og teknikerne. Du måtte ikke gå nogen steder for at få en kop kaffe eller bruge faciliteterne. For nylig var der oversvømmelserne og jordskredene i Eifel. Når du som den første udenfor kører ind i en landsby en lørdag morgen, hvor mange huse er blevet skyllet væk, og biler er parkeret oprejst, bringer det dig tilbage til jorden med et bump.

Heldigvis er der mange flere gode minder. En tv-optagelse i Rom for den tyske ZDF af en gudstjeneste. Mere end ti dage på vejen med filmholdet, boende på et smukt hotel, og derefter deltage i gudstjenester i fire dage, alt imens man bærer et Bredenoord-sæt. En interessant detalje: hele udsendelsen varede ‘kun’ to timer. I øvrigt var lastbilen lidt mindre pålidelig end generatoren, da turboen gik i stykker på vej tilbage, og lastbilen måtte trækkes til Verona. En ny turbo blev leveret meget hurtigt, så hjemrejsen kunne stadig gennemføres inden for en dag.

Henri tager fantastiske fotos som dette af Delta-værkerne undervejs.

Et andet mindeværdigt øjeblik, et internationalt topmøde i Nice, også med et twinset. Og ikke at glemme: overgangen til det nye årtusinde. Hvor spændende det var, overgangen fra 1999 til 2000. Alle mulige maskiner lejet ud og ventede på kontoret for, hvad der ville komme. Ville computere og andre digitale enheder overgå problemfrit? Ja, det gjorde de, men ingen vidste det på forhånd.

I de senere år er Zandvoort Grand Prix selvfølgelig også blevet en bemærkelsesværdig begivenhed med international appel. Henri er ikke meget for F1, men han nyder at tage til Zandvoort under opstillings- og nedtagningsfaserne.

Jan har selvfølgelig også oplevet mange højdepunkter i løbet af sin lange karriere hos Bredenoord. I de tidlige dage var malkning af koen Willemien en del af jobbet, men det var også slagtning af kyllinger og høslæt på Bredenoord-familiens tidligere gård. Det forbliver gode minder fra de tidlige dage. Men som Jan også nævnte, var der den sene natlige afhentning af generatorer fra Sauerland tilhørende kunder, der ikke havde betalt. Spændende, men bestemt vidunderlige minder.

Jan var afgørende i en række fremragende projekter, herunder installation af generatorer ved Scheldt-barrieren nær Brouwersdam og ved Neeltje Jans. Og hvad med den første generator i stand til ‘peak shaving’, Betuweroute, Højhastighedslinjen og Scheldt-tunnelen? Bare nogle få af de bemærkelsesværdige ingeniørbedrifter, som Bredenoord og Jan var involveret i. Under forskellige åbne dage spillede Jan uundgåeligt rollen som informationsansvarlig og entusiastisk fortæller for alle, der ønskede at høre historien. Ofte blev Listeren bragt frem og startet op. Et vidunderligt foto med Inge de Bruin som en berømthed ved den åbne dag i 2012, et foto med hans nye Volvo, en mappe fuld af dejlige billeder og ord fra folk, han arbejdede med, vil for evigt minde os om hans vidunderlige karriere hos Bredenoord. Jan er og vil altid være en del af Bredenoord-familien!

During the 2012 open day, Jan shows his grandson Sven an antique generator.

Proud to be a Bredenoorder!

When we ask them: “What are you proud of as a Bredenoorder?”, three key words emerge.

• Opportunities
• Freedom
• Collaboration

All three praise the opportunities Bredenoord offers its employees, as well as the sense of freedom. Freedom lies in the fact that, whilst you are naturally expected to do your job, you are given plenty of scope to contribute ideas on improving products and processes, and there is always room for a chat if something isn’t going well, both at home and at work. According to Jesse, this is certainly not the norm these days, as he hears from friends. Furthermore, they all consider working together with colleagues to be one of the main reasons why they work at Bredenoord.

Coming up with great new ideas together remains a key focus at Bredenoord. Some notable contributions made by the Broekhuis family include the 15 kVA unit with a high-capacity tank, the in-house transformer and the start-up container. Henri mentions the collaboration with Edwin de Graaf, who developed the first lorry with a tyre-changing system in the Netherlands in 2005, and Henri was able to work on this project. This subsequently became his regular lorry, which he drove for 12 years.

The combination of down-to-earth farming wisdom and technical know-how ensures that Bredenoord remains a leading company of which all three will likely be proud forever. And how proud we are to have such a wonderful family within the Bredenoord family!