Wat houdt een tankinspectie precies in?

Sommige aggregaten beschikken over een interne brandstoftank, maar bij grotere, open aggregaten is dat zelden het geval. Ook wanneer het aggregaat over een interne tank beschikt, kan het zijn dat de capaciteit niet volstaat. Een externe brandstoftank kan wenselijk zijn om het aantal brandstofleveringen te reduceren. Bij noodstroomaggregaten bepaalt de brandstofvoorraad hoe lang uw aggregaat kan draaien, in veel gevallen zult u een externe brandstoftank nodig hebben, wat aanvullende verplichtingen met zich meebrengt zoals regulier onderhoud en periodieke inspecties. Over deze regels en criteria vertellen we u in dit artikel meer.

Welke tankinspecties zijn verplicht?

Momenteel moet de plaatsing van tanks gebeuren volgens de PGS-28 voor ondergrondse tanks en de PGS-30 voor bovengrondse tanks. De brandstofleidingen tussen de tank en uw aggregaat moeten elke vier jaar geïnspecteerd worden volgens SCIOS scope 7C. Daarnaast is er het Besluit activiteiten leefomgeving (Bal) waarin de zorgplicht voor externe tanks is vastgelegd.

Ondergrondse stalen tanks zijn doorgaans voorzien van een coating aan de binnen- en buitenkant. Deze inwendige coating moet corrosie voorkomen. Tegenwoordig moeten enkelwandige ondergrondse tanks verplicht van deze coating worden voorzien en moeten tanks zonder deze coating elke tien jaar worden geïnspecteerd. Deze richtlijnen zijn vanuit het Bal aangescherpt, voorheen hoefde deze keuring slechts eens per vijftien jaar plaats te vinden. Daarnaast moeten ondergrondse tanks jaarlijks een algehele inspectie ondergaan.

Bij bovengrondse tanks is het verplicht om de lekbewaking minimaal jaarlijks te inspecteren. Daarnaast wordt aanbevolen om jaarlijks ook een algehele tankinspectie uit te voeren. Met de jaarlijkse inspecties, of uw tank nou boven- of ondergronds is opgesteld, voldoet u niet alleen aan uw wettelijke verplichtingen, maar blijft u ook goed op de hoogte van de staat van uw brandstoftank. U weet bijvoorbeeld tijdig of er sprake is van lekkages of een verhoogd risico hierop.

Hoe ziet de inspectie eruit?

Verzorgt Bredenoord het onderhoud en de inspecties van uw aggregaat? Dat kunnen we ook doen voor uw brandstoftank. Daarbij werken we veel samen met Reehorst Sliedrecht Tank- en installatietechniek. Eigenaar Steven Reehorst werkt al ruim twintig jaar met ons samen. “Ik doe dit werk al veertig jaar. Op een gegeven moment nam Franz Hullegie van Bredenoord contact met me op. We hebben toen samen een project uitgevoerd, waarna we besloten om een bredere samenwerking op te zetten. Die samenwerking is steeds groter geworden.”

Hoe de mensen van Reehorst te werk gaan is afhankelijk van de plaatsing van de brandstoftank.

Bovengrondse tankinspectie

Staat uw tank bovengronds opgesteld, dan is alleen de inspectie van de lekbewaking verplicht. De aanbeveling is echter om een algehele inspectie uit te voeren. Daarbij wordt eerst een visuele inspectie uitgevoerd. De inspecteur controleert de dieselinhoud van de tank, neemt een brandstofmonster en doet een visuele beoordeling, sluit de tank weer goed af en controleert de tankwanden en het bijbehorend leidingwerk op eventuele lekkages. Op basis van de tankinspectie wordt een rapport opgesteld. Zijn er bijzonderheden geconstateerd, dan wordt indien nodig gelijk een vervolgafspraak gemaakt om op verder onderzoek uit te gaan of het probleem gelijk te verhelpen.

Ondergrondse tankinspectie

Bij een ondergrondse tank ziet de inspectie er anders uit. Drie onderdelen moeten elk jaar worden gecontroleerd. De kathodische bescherming, het systeem dat voorkomt dat de coating wordt aangetast, wordt gecontroleerd met een magnesium anode. Vervolgens wordt een monster uit de tank genomen, wat wordt geïnspecteerd op water en bezinksel. Tot slot wordt van buitenaf het grondwater gecontroleerd. Bij de plaatsing van ondergrondse tanks wordt ook de plaatsing van een grondwaterpeilbuis nabij de tank verplicht gesteld. Via de grondwaterpeilbuis kan een monster van het grondwater worden genomen, wat wordt geanalyseerd op verontreiniging. Is hier sprake van, dan kan dit wijzen op lekkage. “Zorg dat de grondwaterpeilbuis goed in het zicht staat,” adviseert Reehorst. “Het scheelt tijdens inspecties een hoop tijd als we hier niet eerst naar hoeven zoeken.”

Deze drie inspectieonderdelen worden door veel verzekeraars verplicht gesteld in het kader van de milieuschadeverzekering. Deze verzekering dekt de kosten van sanering wanneer er sprake is van milieuverontreiniging.

Brandstofanalyse tijdens de tankinspectie

Het controleren van de brandstof in uw tank kent u mogelijk als de brandstofanalyse, een dienst die Bredenoord ook aanbiedt voor inwendige brandstoftanks. Tijdens de brandstofanalyse staat de kwaliteit van de brandstof centraal en wordt gekeken of uw huidige brandstofvoorraad nog kwalitatief goed in orde is. Bij de tankinspectie ligt de focus op de mogelijke gevolgen van vervuilde brandstof voor uw tank. Water of sludge in de brandstoftank kan namelijk roest of putcorrosie veroorzaken. Enerzijds kan de brandstofaanvoer verstopt raken door vervuilde brandstof, anderzijds kan corrosie ertoe leiden dat uw tank beschadigd raakt. In ernstige gevallen moet uw brandstofvoorraad gereinigd of vervangen worden. In het allerergste geval zal de hele brandstoftank vervangen moeten worden. Het is daarom belangrijk om goed op de hoogte te blijven van de conditie van uw brandstof.

Tips van de inspecteur

Reehorst geeft bedrijven graag een aantal adviezen mee. “Voer niet alleen de verplichte controles uit, maar laat ieder jaar een algehele tankinspectie uitvoeren. Worden er bijzonderheden geconstateerd? Maak hier dan werk van. Een advies, bijvoorbeeld voor het plaatsen van filtratieunits, wordt niet voor niets gegeven.” Bredenoord sluit zich hierbij aan. Komen tijdens de tankinspectie bijzonderheden naar voren? Dan gaan wij samen met u in gesprek over hoe we dit het best kunnen oplossen. U ontvangt van ons een offerte voor de herstelwerkzaamheden. Desgewenst kunt u ervoor kiezen om in tussentijd een brandstoftank te huren vanuit onze verhuurvloot. Zo weet u zeker dat uw aggregaat bij noodsituaties over voldoende brandstof beschikt tot uw eigen brandstoftank weer inzetbaar is.