De Purity, het brandstofcelaggregaat van Bredenoord, voorzag de IHC Beaver® 40 vijf dagen van elektriciteit voor de apparatuur aan boord. Het is slechts een van de vele initiatieven van IHC Merwede om baggeren duurzamer te maken. “Wereldwijd worden er strengere milieu-eisen gesteld bij baggerprojecten en de Europese Unie loopt hierbij voorop. Onze klanten vragen steeds vaker om duurzame schepen,” constateert Dingeman van Woerden,
hoofd Productontwikkeling.Van Woerden heeft van jongs af aan wat met schepen, en studeerde dan ook Maritieme Techniek in Delft. Na vele reizen naar verschillende baggerprojecten in de wereld is hij bij de R&D-afdeling van IHC Merwede helemaal op zijn plaats.

“We doen breed onderzoek naar baggerprocessen, samen met ons eigen onderzoeksinstituut MT I, waar ongeveer 60 mensen werken, en de TU Delft. Vanuit dit onderzoek ontwikkelen we nieuwe schepen en nieuwe onderdelen, zodat we het baggeren steeds efficiënter en milieuvriendelijker kunnen maken.” Sinds enkele jaren werkt Van Woerden aan de ontwikkeling en bouw van kleine, standaard baggerschepen binnen IHC, de IHC Beaver lijn. Deze kleine cutterzuigers worden vanuit voorraad over de hele wereld verkocht.

Duurzame boost

Regelmatig worden de Beavers aangepast aan de eisen van de klant en de stand van de techniek. Op dit moment krijgt duurzaamheid veel aandacht. “Daarbij zijn drie zaken van belang. Het gebruik van duurzame materialen, zoals biologisch afbreekbare smeermiddelen, het verminderen van de milieuverstoring onder water en de vermindering van de emissie en het brandstofverbruik. Deze laatste heeft de grootste impact op het milieu. We doen daarom uitgebreid onderzoek naar het toepassen van zuinigere motoren die minder uitstoten, o.a. samen met Caterpillar.”

Zelfde filosofie als Bredenoord

De onderzoekers van IHC kijken zowel naar snelle kortetermijntoepassingen als naar innovaties voor de middellange en lange termijn. Onder dat laatste valt de inzet van de Purity. Met waterstof als energiebron en de 100% schone uitstoot van water, warmte en stroom is het aggregaat immers een duurzaam alternatief. Van Woerden: “Uit een studie van een student bleek dat de brandstofcel in opkomst was. Zo kwamen we bij Nedstack en Bredenoord terecht. Zij hebben dezelfde filosofie als wij: duurzaamheid moet je gewoon doen. Nieuwe ontwikkelingen meteen toepassen om te kijken wat je ermee kunt. Door dit samen te doen, profiteer je van elkaars kennis en kom je verder.”

 Uitdagingen

Baggeren gebeurt onder zware omstandigheden: trillingen, stof, water, vorst en golfbewegingen. De pilot in december was bedoeld om te kijken hoe de Purity zich daarin zou houden. “We hebben van te voren een uitgebreide risico-analyse gemaakt en toestemming moeten vragen aan diverse instanties zoals de scheepvaartinspectie en Rijkswaterstaat. De brandweer, transporteurs, verslepers en onze eigen medewerkers hebben we uitgebreid geïnformeerd. Met succes, want de angst voor een brandstofcel is helemaal weggenomen. De test heeft ons interessante inzichten gegeven waarmee we verder onderzoek naar duurzaamheid in het baggeren kunnen doen. Vanuit de markt kregen we veel reacties. De test op de Beaver 40 is een mooi voorbeeld hoe je als bedrijf met duurzaamheid kunt omgaan.”

Kijk hier naar de film van de test!